深圳车贷大洗牌后的现状
来源: handler   发布时间: 2019-12-10   35 次浏览   大小:  16px  14px  12px

自2019年第四季度以来,深圳地区车贷行业遭遇了一场前所未有的大洗牌,洗牌的主要因素有来自各方的多种原因,这些因素我们暂且不去讨论,今天我们来谈谈洗牌后的现状是什么情况。

现状一:向正规化靠拢,深圳车贷发展多年以来一直处于鱼龙混杂的状态,有比较正规的也有散乱的公司,在办理汽车抵押贷款业务过程及贷后管理混乱无序,贷前风控意识薄弱,贷后催收工作量巨大,更是杂乱无章,甚至粗暴无理,不按法律法规办事,让贷款客户深感不满。而大洗牌后的现状则较之前有了大幅度的改变,剩下的所有车贷公司无论大小都调整了公司的管理制度,统一按行业标准及要求进行规范化正规化管理,风控意识得到加强、风控能力也有所提升,办理贷款业务时更顺畅更轻松,贷后管理更人性化,贷后催收也更规范更文明理性,严格按双方合同协议执行,按法律法规办事,全部向正规化靠拢。

现状二:利率执行国家标准,统一按国家规定年化利率不超36%的标准执行,也就是月息不超3分(最高3分),而在大洗牌之前,深圳车贷费用简直是五花八门,月息有1分多的有2分多的有3分多的还有4分5分及以上的,让人瞠目结舌,有些车贷公司以低利率办理汽车抵押贷款利薄如纸,面临经营困难的境遇,而有些车贷公司以5分以上的超高利率办理赚得盆满钵满,市场失去公平性,而大洗牌后,所有公司都统一按国家规定标准将月利率严格控制在3分或3分以内,让市场竞争理更公平,让贷款客户更实惠。

现状三:公司数量大幅减少:深圳是个经济非常活跃的城市,资金需求十分巨大,这也导致深圳金融业十分繁荣,车贷公司数量自然十分多,在某些聚集区域,有的甚至一栋楼都多达数十家,这种规模的数量让人无法想象,而大洗牌后,很多车贷公司都被淘汰或迫于形式而转行了,一部分车贷公司不再办理新增汽车抵押贷款业务,正逐步结清库存老客户,初步预计减少数量在30%以上。

现状四:业务模式在转型:之前深圳车贷行业内很多公司都是自有资金直接放款,或是通过融资来进行自主放款,风险自控自担,而大洗牌后,深圳地区大部分车贷公司都是通过汽车金融等大平台合作代理其金融产品,或是与银行合作代理银行的汽车抵押贷款产品做单纯的中介公司,不把控风险不承担风险,以此赚取一部分中介服务费等。

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